สาเหตุของการกักเก็บน้ำมันในปั๊มเกียร์คืออะไร

เมื่อปั๊มเกียร์ทำงานมีปรากฏการณ์ของน้ำมันที่ติดอยู่และเหตุผลของสิ่งนี้ได้รับการวิเคราะห์ดังนี้:
1. ในขั้นตอนการส่งสัญญาณของปั๊มเกียร์เพื่อรักษาเสถียรภาพและป้องกันการชนและผลกระทบของฟันเกียร์จำเป็นต้องทำให้แน่ใจว่าค่าสัมประสิทธิ์การทับซ้อนของเกียร์จะมากกว่า 1 ในการออกแบบนั่นคือก่อนที่ฟันเกียร์คู่ก่อนหน้า
2. ขนาดของช่องเสียบฟันที่ปิดล้อมอย่างต่อเนื่องในระหว่างการหมุนของฟันเกียร์แรกจากขนาดใหญ่ถึงเล็กและจากขนาดเล็กไปใหญ่ สิ่งนี้สร้างเงื่อนไขสองประการสำหรับปรากฏการณ์ของน้ำมันที่ติดอยู่
3. เมื่อพื้นที่ร่องฟันที่ล้อมรอบหดตัวน้ำมันที่เหลืออยู่ในพื้นที่ปิดล้อมไม่สามารถล้นและปรากฏการณ์ของน้ำมันที่ติดอยู่เกิดขึ้น ณ จุดนี้น้ำมันจะถูกบีบอัดที่แข็งแกร่งทำให้เกิดแรงดันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและบีบออกจากการรั่วไหลที่เป็นไปได้ใด ๆ ส่งผลให้ภาระแบริ่งเพิ่มขึ้นการใช้พลังงานและอุณหภูมิน้ำมัน เมื่อพื้นที่เปลี่ยนจากขนาดเล็กไปยังใหญ่สูญญากาศจะถูกสร้างขึ้นในพื้นที่น้ำมันที่ติดอยู่และความดันต่ำมากซึ่งส่งเสริมการระเหยของน้ำมันและการตกตะกอนของก๊าซทำให้เกิดการสั่นสะเทือนการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน